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Spécifications des ULM
Tout OVNI ne peut pas s'appeler ULM ! Afin d'obtenir ce titre, un avion doit obéir à certaines règles. Ceci est tellement sérieux que ces règles ont fait l'objet d'un arrêté du Ministère de l'équipement, daté du 23 Septembre 1998. Cet arrêté définit les différentes catégories d'ultra-légers ainsi que leurs spécifications. Vous trouverez l'arrêté dans son intégralité, au format PDF, en cliquant sur le lien : arrêté.
Cliquer sur les liens pour voir le texte s'afficher.
Le multiaxe
Un U.L.M. multiaxe est un aéronef sustenté par une voilure fixe. Il
répond aux conditions techniques suivantes.
- La puissance maximale continue est inférieure ou égale à 60 kW pour les monoplaces et à 80 kW pour les biplaces.
- la masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et à 450 kg pour les biplaces, ces masses pouvant être augmentées de 5% dans le cas ou l'U.L.M. est équipé d'un parachute de secours ou de flotteurs.
- la vitesse de décrochage est inférieure ou égale à 65 km/h.
- la charge alaire lorsque l'ULM atteint sa masse maximale doit être inférieure à 30kg/m².
En clair un multiaxe est un petit avion, qui se dirige avec un manche à balai et est, en général, caréné.
Le pendulaire
Un U.L.M. pendulaire est un aérostat sustenté par une voilure rigide
sous laquelle est généralement accroché un chariot motorisé. Il répond aux
conditions techniques suivantes.
- La puissance maximale continue est inférieure ou égale à 60 kW pour les monoplaces et à 80 kW pour les biplaces.
- la masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et à 450 kg pour les biplaces, ces masses pouvant être augmentées de 5% dans le cas ou l'U.L.M. est équipé d'un parachute de secours ou de flotteurs.
- la vitesse de décrochage est inférieure ou égale à 65 km/h.
- la charge alaire lorsque l'ULM atteint sa masse maximale doit être inférieure à 30kg/m².
Un pendulaire est donc un chariot motorisé suspendu à une aile delta.
Le paramoteur
Un U.L.M. paramoteur est un aérostat sustenté par une voilure souple,
de type parachute. Il répond aux conditions techniques suivantes.
- La puissance maximale continue est inférieure ou égale à 45 kW pour les monoplaces et à 60 kW pour les biplaces.
- la masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et à 450 kg pour les biplaces.
- la vitesse de décrochage est inférieure ou égale à 65 km/h.
- la charge alaire lorsque l'ULM atteint sa masse maximale doit être inférieure à 30kg/m².
Un paramoteur, comme son nom l'indique presque est un parapente motorisé.
L'autogire et
l'aérostat
L'autogire
Un autogire ultra-léger répond aux conditions techniques suivantes.
- la puissance maximale continue est inférieure ou égale à 60 kW pour les monoplaces et à 80 kW pour les biplaces.
- la masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et à 450 kg pour les biplaces.
- la charge rotorique à la masse maximale est comprise entre 4,5 et 12kg/m2.
L'aérostat
Un aérostat ultra-léger répond aux conditions techniques suivantes.
- la puissance maximale continue est inférieure ou égale à 60 kW pour les monoplaces et à 80 kW pour les biplaces.
- le volume de l'enveloppe d'hélium est inférieur ou égal à 900 m3.
- le volume de l'enveloppe d'air chaud est inférieur ou égal à 200m3.